Eleglide M2: E

A Eleglide apresentou a M2, a sucessora da primeira e-bike M1. Já apresentamos brevemente a nova moto. No entanto, isso não foi suficiente para nós. Queríamos testar na prática o modelo, que segue uma bicicleta com uma relação preço-desempenho particularmente boa – e fizemos exatamente isso por você! Como o Eleglide M2 ​​se saiu no teste, revelamos a seguir.

O M2 da Eleglide nos foi entregue como um pacote normal via DPD. Em comparação com alguns produtos concorrentes, que são entregues por frete, isto oferece algumas vantagens. Em particular, o tempo e o esforço organizacional para receber a nova e-bike são significativamente menores com uma entrega normal de encomendas. Em caso de dúvida, a e-bike pode ser estacionada no corredor com autorização de estacionamento e levada para o apartamento ao voltar para casa após o trabalho. Outra característica marcante é que a embalagem é relativamente leve. Isto significa que pode ser facilmente transportado para pisos superiores. Caso contrário, permanece discreto: tem a clássica cor do papelão e traz o nome do fabricante e também o nome do modelo.

A bicicleta é entregue parcialmente desmontada na caixa descrita. Isto significa que o trabalho de montagem será definitivamente necessário, mas ao mesmo tempo não excederá com toda a probabilidade um nível tolerável mesmo para não profissionais – mais sobre isto na secção de montagem. Especificamente, o guiador, roda dianteira, selim, faróis LED e pedais são entregues individualmente, enquanto a estrutura base já vem montada. Aqui, notamos positivamente que o Eleglide protege cuidadosamente as partes sensíveis da e-bike. Eles estão todos envoltos em uma capa protetora bem fixada.

O pacote também inclui manual de instruções, ferramentas necessárias para a montagem, carregador, chave de bateria, refletores de raios, refletor traseiro e acelerador da bicicleta.

Depois de desembalar as peças individuais, procede-se à montagem. Isto provou ser fácil em nosso teste – mesmo sem conhecimento técnico prévio e caixa de ferramentas própria. A Eleglide fornece – como já mencionado – todas as ferramentas necessárias, bem como instruções detalhadas de montagem. O guiador e os elementos de iluminação são montados com uma chave Allen, enquanto uma chave de boca é necessária para a roda dianteira e os pedais. Finalmente, a sela é fixada através de liberação rápida. Depois que todas as peças faltantes estiverem montadas, os pneus devem ser inflados, a corrente lubrificada e as engrenagens ajustadas. Além disso, é útil verificar novamente todos os parafusos. A montagem leva no total cerca de duas horas – podendo assim ser feita num tempo razoável.

Depois de montado, o Eleglide M2 ​​pode ser admirado em toda a sua glória. Visualmente, convence principalmente pelo seu acabamento mate em combinação com elementos vermelhos individuais. A Eleglide concentra-se num visual clássico de bicicleta – e com o contraste vermelho mate num design clássico que não é de forma alguma típico das e-bikes. É perceptível que o fabricante dispensa proteção contra respingos. Como esperado, também não há bagageiro nesta bicicleta. Portanto, parece relativamente minimalista na área traseira. O design também é fortemente caracterizado pela enorme bateria, localizada na barra central da M2 e que a torna reconhecível como uma e-bike. Menos atraentes são as muitas e muito grossas mangueiras de cabos. No entanto, também deve ser destacado a esse respeito que o Eleglide M2 ​​possui muitos cabos – e eles precisam ser acomodados em algum lugar, afinal.

A roda processada é de altíssima qualidade. Ficamos particularmente impressionados com os punhos emborrachados, que proporcionam uma ótima aderência com seu padrão especial. A sela também parece de alta qualidade. O mesmo se aplica à articulação, às mudanças e à lâmpada frontal de qualidade excecional para uma bicicleta. No entanto, há uma falha: a traseira não tem luz, que precisa ser reformada.

Além disso, merece destaque o pequeno display, que fica localizado no lado esquerdo do guidão. Nele são exibidas a velocidade percorrida, a distância total percorrida e a carga da bateria. O nível de suporte selecionado também é exibido. Na parte inferior do display há também um botão com o qual a luz frontal pode ser controlada.